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“90后”的初心、担当与使命
——记渝新能源公司永川洗选厂“十佳青年”赵强
文/陈小雪    图/陈小雪  责任编辑/ 龙勇    2019年08月21日   [ ]

  

今年“5.4”青年节,渝新能源公司永川洗选厂团委命名表彰了2019年度“十佳青年”。职工们说,获得该荣誉的运输车间电工班班长赵强实至名归。

入职初心:干一番事业

“90后” 赵强今年刚满27岁。他于2009年毕业于永荣技工校矿山电器维修专业,毕业后分配到永川洗选厂运输车间电工班,成了一名铁路电气检修工。

初入职场的赵强年仅17岁,他与许多年轻人一样,踌躇满志,立志要在永川洗选厂干出一番事业。工作一段时间后,他渐渐发现,在书本上学到的知识远远不能满足机电检修实际工作的需要。要想实现他的入职初心,还得在实践中学、在工作中悟。

从此,不管是烈日酷暑、还是数九严冬,只要哪里出现故障,他都主动要求去给师傅们“打下手”;工间休息时间,他总拿着电器使用说明书对照设备细细揣摩;下班后,在别人喝酒、打麻将的时候,他总是抱着一本《铁路电气维修大全》研读。

“书呆子”,工友们这样称呼他。而师傅罗庆勇却说:“这娃,还行”。

敢于担当:临危受命

2015年,赵强所在的班组,陆续退休走了好几名职工。这些职工大多是铁路电气维修的技术骨干,是班组的“顶梁柱”。他们的离开,就会造成机电维修技术人员“青黄不接”,这可愁坏了运输车间主任吴俊辉 。

该厂的铁路运输线总长为21.5公里,承担了从永川煤矿、韦家沟煤矿到永川洗选厂、再从永川洗选厂到国铁双石火车站的煤炭运输任务。一旦这根铁路“大动脉”出现故障而得不到及时维修,不但会影响永川洗选厂的洗煤生产,故障影响时间过长还会导致上游供煤的2个煤矿停产,造成的损失将无法估量!

赵强的师傅,当时的电工班长罗庆勇也在退休之列。看着“忧心忡忡”的车间主任,罗庆勇推荐了年仅23岁的赵强。

“他行吗”? 车间主任吴俊辉有些担心:要胜任电工班的班长不但要有一定的基层管理经验,还要有丰富的工作经验,还必须是班组的技术“权威”,否则就无法让班组组员信服。

“别忘了,他早在2012年就获得了公司电钳工状元赛的第二名”。在师傅罗庆勇的力荐下,年仅23岁,只有6年工龄的赵强当上了运输车间电工班班长,成了该厂电工班历史上最年轻的班长。这时,工友们称他为“小班长”。

面对困局:不辱使命

刚当上班长的赵强是班组里最年轻、工龄最短的人,是班组名副其实的“老幺”。要想让这些年龄比自己大、资历比自己老的职工听自己的指挥可不是一件容易的事。

上任之初,一些对他当班长不太服气的职工故意“出题”刁难他,假称故障自己处理不了,而赵强总是二话不说,自己亲自前去处理。要是遇上比较复杂的故障,赵强总是“我去”。不久,想给他难堪的职工没有了,而让车间主任吴俊辉担心的机电维修技术人员“青黄不接”的情况也没有出现。

2016年8月,一场雷阵雨袭击了永川洗选厂铁路运输线所在区域。导致铁路运输线多个路段塌方,许多电杆被泥石流冲倒,电线折断,为铁路供电的4个配电所里的多台电器设备因雷击出现故障,造成整个铁路运输线瘫痪。该厂立即启动应急预案,一场抗灾自救的战斗在永川洗选厂迅速展开。

为了把灾害损失降到最低,该厂抢险指挥部一面要求运输车间电工班务必在24小时内处理完全部故障,使铁路恢复供电;一面协调上游2个煤矿做好原煤“落地”的准备。

接到抢修任务后,当上班长不久的赵强表现出了超乎人们想象的冷静,他立即派人前往受灾点恢复被洪水冲倒的电杆,更换、焊接折断的供电线路,并派出精兵强将前往各个配电所检查处理故障。而他自己和2名技术骨干组成“预备队”,哪里出现“疑难杂症”无法处理,他就去亲自前往处理。

由于技术精湛、安排指挥得当,他和班组成员连续奋战18个小时后,该厂铁路实现全线通车,比指挥部要求的时间提前了整整6个小时,不但没有影响到本厂的洗煤生产,上供煤的游2个煤矿也没有出现原煤“落地”的情况。

这次抢险中的突出表现,赵强赢得了该厂的表彰奖励,而班组职工们也打心眼里佩服他,工友们不再叫他“小班长”,而是亲切地称他“小老大”。

2017年3月,该厂决定对4个铁路站点、11个铁路平交道口和4个铁路配电所进行远程控制智能化改造。接到任务后,赵强和他的班组不但要完成日常的检修任务,还要完成铁路远程控制智能化改造任务。在半年多的时间里,他每天都奔波在21.5公里的铁路运输线上,按时完成了技改任务,每年为企业节约人工成本在100万元以上。

技改任务完成后,他那张稚嫩、白净的脸庞变得油黑发亮。工友们说,赵强这时才真正像个“老大”了。

 
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